Letzte Woche bin ich zu meinem Ioniq 5 gefahren, um meinen Kilometerstand für die Versicherungsverlängerung zu überprüfen. Das Auto öffnete sich wie gewohnt.
Als ich versuchte, das Auto zu starten, erhielt ich eine Meldung auf dem Bildschirm, dass ich die Starttaste mit dem Schlüsselanhänger drücken soll. Hatte ich noch nie.
Der Bildschirm ging kurz an und zeigte eine Warnung über die 12-V-Batterie an. Er ging schnell aus. Ich versuchte erneut, das Fahrzeug zu starten - aber nichts geschah.
Ich versuchte, das Auto zu verlassen, aber die Griffe funktionierten nicht. Es war ein sehr sonniger Morgen und warm im Auto. Nachdem ich die Griffe ein paar Mal erfolglos ausprobiert hatte, versuchte ich, die Fenster zu öffnen. Nichts. Alles war tot.
Ich hatte mein Handy nicht dabei und hatte das Haus verlassen, ohne meiner Frau zu sagen, wo ich sein würde.
Ich begann in Panik zu geraten, und unser Auto war von keiner Straße aus sichtbar, um Passanten zu alarmieren. Die Temperatur stieg im Auto an, und ich begann zu hyperventilieren.
Nach etwa 20-30 Minuten kam meine Frau aus dem Haus, um herauszufinden, wo ich war. Zu diesem Zeitpunkt war ich in einem etwas schlechten Zustand. Sie suchte Hilfe bei meinem Nachbarn, der sofort die Feuerwehr und den Krankenwagen rief.
Als sie ankamen, gelang es mir, ihnen von der kurzen Warnung für die 12-V-Batterie zu erzählen. Die Feuerwehr war bereit, die Fenster einzuschlagen, aber mein Nachbar hatte eine Ersatz-12-V-Batterie, die glücklicherweise an mein Auto angeschlossen werden konnte, da ich die Motorhaube öffnen konnte. (Gut, dass das nicht elektrisch war) Nachdem sie die Batterie angeschlossen hatten, ging die Elektrik an und die Türen konnten geöffnet werden.
Ich rief Hyundai an, als ich den Schock überwunden hatte. Sie sagten, ich müsse mich an Hyundai Assist wenden, die den AA riefen.
Der AA führte einen Schnelltest an der Batterie durch und konnte das Problem nicht feststellen.
Das Auto wurde zu Hyundai gebracht. Nach einem Tag kontaktierten sie mich und sagten, sie könnten keine Probleme in ihren Diagnosesystemen finden und die 12-V-Batterie sei in Ordnung.
Ich sagte ihnen, dass dies tödlich hätte enden können, wenn ich nicht gefunden worden wäre, da die Temperatur im Auto dramatisch gestiegen war, und bat sie, Informationen über die Flucht aus dem Auto bereitzustellen, wenn die gesamte Elektrik ausfällt.
Die Antwort von ihnen war, dass ein Fahrer über die Vordersitze und die Rücksitze klettern und dann die Heckklappe durch Einschieben eines flachen Instruments in das manuelle Entriegelungsloch auf der Innenseite der Heckklappe öffnen müsste. Ich bin 71 Jahre alt und habe eine eingeschränkte Mobilität.
Es tut mir so leid, dass ich so viel geschrieben habe, aber ich möchte wissen, ob jemand anderes ein ähnliches Ereignis hatte.
Ich warte auf eine Rückmeldung vom Hyundai-Kundendienst, bei dem ich meine Bedenken und Beschwerden angemeldet habe. Ich glaube wirklich nicht, dass sie das ernst nehmen 😦
Als ich versuchte, das Auto zu starten, erhielt ich eine Meldung auf dem Bildschirm, dass ich die Starttaste mit dem Schlüsselanhänger drücken soll. Hatte ich noch nie.
Der Bildschirm ging kurz an und zeigte eine Warnung über die 12-V-Batterie an. Er ging schnell aus. Ich versuchte erneut, das Fahrzeug zu starten - aber nichts geschah.
Ich versuchte, das Auto zu verlassen, aber die Griffe funktionierten nicht. Es war ein sehr sonniger Morgen und warm im Auto. Nachdem ich die Griffe ein paar Mal erfolglos ausprobiert hatte, versuchte ich, die Fenster zu öffnen. Nichts. Alles war tot.
Ich hatte mein Handy nicht dabei und hatte das Haus verlassen, ohne meiner Frau zu sagen, wo ich sein würde.
Ich begann in Panik zu geraten, und unser Auto war von keiner Straße aus sichtbar, um Passanten zu alarmieren. Die Temperatur stieg im Auto an, und ich begann zu hyperventilieren.
Nach etwa 20-30 Minuten kam meine Frau aus dem Haus, um herauszufinden, wo ich war. Zu diesem Zeitpunkt war ich in einem etwas schlechten Zustand. Sie suchte Hilfe bei meinem Nachbarn, der sofort die Feuerwehr und den Krankenwagen rief.
Als sie ankamen, gelang es mir, ihnen von der kurzen Warnung für die 12-V-Batterie zu erzählen. Die Feuerwehr war bereit, die Fenster einzuschlagen, aber mein Nachbar hatte eine Ersatz-12-V-Batterie, die glücklicherweise an mein Auto angeschlossen werden konnte, da ich die Motorhaube öffnen konnte. (Gut, dass das nicht elektrisch war) Nachdem sie die Batterie angeschlossen hatten, ging die Elektrik an und die Türen konnten geöffnet werden.
Ich rief Hyundai an, als ich den Schock überwunden hatte. Sie sagten, ich müsse mich an Hyundai Assist wenden, die den AA riefen.
Der AA führte einen Schnelltest an der Batterie durch und konnte das Problem nicht feststellen.
Das Auto wurde zu Hyundai gebracht. Nach einem Tag kontaktierten sie mich und sagten, sie könnten keine Probleme in ihren Diagnosesystemen finden und die 12-V-Batterie sei in Ordnung.
Ich sagte ihnen, dass dies tödlich hätte enden können, wenn ich nicht gefunden worden wäre, da die Temperatur im Auto dramatisch gestiegen war, und bat sie, Informationen über die Flucht aus dem Auto bereitzustellen, wenn die gesamte Elektrik ausfällt.
Die Antwort von ihnen war, dass ein Fahrer über die Vordersitze und die Rücksitze klettern und dann die Heckklappe durch Einschieben eines flachen Instruments in das manuelle Entriegelungsloch auf der Innenseite der Heckklappe öffnen müsste. Ich bin 71 Jahre alt und habe eine eingeschränkte Mobilität.
Es tut mir so leid, dass ich so viel geschrieben habe, aber ich möchte wissen, ob jemand anderes ein ähnliches Ereignis hatte.
Ich warte auf eine Rückmeldung vom Hyundai-Kundendienst, bei dem ich meine Bedenken und Beschwerden angemeldet habe. Ich glaube wirklich nicht, dass sie das ernst nehmen 😦
