Recebi opiniões diferentes sobre o efeito da mudança das posições das rodas quando equipadas com TPMS. Vários revendedores de pneus afirmaram que o sistema não aprenderá sozinho as novas posições das rodas e, portanto, exibirá informações incorretas, outros não preveem um problema. Meu revendedor Hyundai "não sabe" porque nunca roda os pneus e não realiza serviços de pneus, contratando-os.
Parece haver um movimento contra a rotação de pneus no Reino Unido, sob o conselho de alguns fabricantes e varejistas. A experiência pessoal com carros da empresa em contatos de manutenção de pneus foi que os pneus menos desgastados devem sempre estar na traseira para minimizar o risco de sobreviragem, o que foi considerado um risco de segurança maior do que a subviragem se a frente se soltasse.
Parece haver um movimento contra a rotação de pneus no Reino Unido, sob o conselho de alguns fabricantes e varejistas. A experiência pessoal com carros da empresa em contatos de manutenção de pneus foi que os pneus menos desgastados devem sempre estar na traseira para minimizar o risco de sobreviragem, o que foi considerado um risco de segurança maior do que a subviragem se a frente se soltasse.
