Hyundai IONIQ Forum banner

[DIY]Zdemontuj zespół reflektora

31K views 21 replies 10 participants last post by  SuckMyIoniq  
#1 ·
Jeśli wymieniasz reflektory mijania lub drogowe, prawdopodobnie łatwiej będzie po prostu wyjąć cały zespół reflektora, niż próbować sięgać do ciasnych przestrzeni, aby wyciągnąć osłony, klipsy itp. Praca nad podłączeniem wszystkiego po wyjęciu zespołów jest znacznie łatwiejsza.

Polecam kupić wszystkie żarówki, HID lub LED, oraz potrzebny sprzęt zanim zaczniesz. Więc w moim przypadku robię światła postojowe, kierunkowskazy, światła obrysowe, światła drogowe i mijania.

Proces usuwania zespołu reflektora nie jest aż tak trudny. Ale jest trochę podchwytliwy. I zawsze martwisz się, że coś się zepsuje.
Jeszcze nie założyłem zespołów z powrotem, więc tak naprawdę nie wiem, jak to trudne.

Będziesz potrzebować:

1 - Zestaw nasadek z nasadkami 12 mm i 10 mm. Napęd 1/4 może być w porządku, nie potrzebujesz napędu 1/2
2 - Mały śrubokręt płaski.

Instrukcje:

1 - U góry zespołu reflektora znajduje się śruba 12 mm. Obróć w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aby wyjąć. Zrób obie strony
2 - Na dole zespołu reflektora znajdują się 2 śruby 10 mm mocujące górne wykończenie zderzaka do zespołu reflektora. Obróć w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara i wyjmij obie śruby. Zrób obie strony
3 - Wysuń plastikowe klipsy wzdłuż górnej części górnego wykończenia zderzaka za pomocą małego śrubokręta płaskiego. Musisz go poluzować, aby móc się trochę pobawić.
4 - Chwyć reflektor i pociągnij do góry, aż usłyszysz dźwięk „klipsa”. Wtedy odłącza się od mocowania. Na każdy reflektor przypadają dwa, jeden na zewnętrznej krawędzi w pobliżu błotnika, a drugi na wewnętrznej krawędzi pod lampą kierunkowskazu. Kiedy usłyszysz drugi „klips”, ten krok jest zakończony
5 - Pchnij zespół reflektora do góry i do tyłu. To zwalnia go ze zderzaka. Dolna krawędź zespołu reflektora wsuwa się w szczeliny wzdłuż górnej krawędzi zderzaka. Kiedy pociągniesz do tyłu, zwolni się.
6 - Kabel reflektora musi zostać zwolniony. Chwyć go i obróć w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aby odblokować. Następnie naciśnij kołek zwalniający, oznaczony białą kropką, a następnie wyciągnij kabel

Teraz możesz wyjąć zespół. Po prostu zrób to samo po drugiej stronie.

Zabierz się do ulepszania swoich świateł. Dużo łatwiej to zrobić teraz.
 
#2 ·
Jeśli robisz wymianę reflektorów mijania lub drogowych, prawdopodobnie łatwiej będzie po prostu wyjąć cały zespół reflektora, niż próbować sięgać do ciasnych przestrzeni, aby wyciągnąć osłony, klipsy itp. Praca nad podłączeniem wszystkiego po wyjęciu zespołów jest o wiele łatwiejsza.

Polecam kupić wszystkie żarówki, HID lub LED, i potrzebny sprzęt, zanim zaczniesz. Więc w moim przypadku robię światła postojowe, kierunkowskazy, światła boczne, światła drogowe i mijania.

Proces demontażu zespołu reflektora nie jest aż tak trudny. Ale jest trochę podchwytliwy. I zawsze martwisz się, że coś się zepsuje.
Jeszcze nie założyłem zespołów z powrotem, więc tak naprawdę nie wiem, jak trudno to jest.

Będziesz potrzebować:

1 - Zestaw nasadek z nasadkami 12 mm i 10 mm. Napęd 1/4 może być w porządku, nie potrzebujesz napędu 1/2
2 - Mały śrubokręt płaski.

Instrukcje:

1 - Na górze zespołu reflektora znajduje się śruba 12 mm. Obróć w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aby wyjąć. Zrób obie strony
2 - Na dole zespołu reflektora znajdują się 2 śruby 10 mm mocujące górną listwę zderzaka do zespołu reflektora. Obróć w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara i wyjmij obie śruby. Zrób obie strony
3 - Wyjmij plastikowe klipsy wzdłuż górnej części górnej listwy zderzaka za pomocą małego śrubokręta płaskiego. Musisz go poluzować, aby móc trochę pograć.
4 - Chwyć reflektor i pociągnij do góry, aż usłyszysz dźwięk "zatrzasku". Wtedy uwalnia się z mocowania. Na każdy reflektor przypadają dwa, jeden na zewnętrznej krawędzi w pobliżu błotnika, a drugi na wewnętrznej krawędzi pod lampą kierunkowskazu. Kiedy usłyszysz drugi "zatrzask", ten krok jest zakończony
5 - Pchnij zespół reflektora do góry i do tyłu. To zwalnia go ze zderzaka. Dolna krawędź zespołu reflektora wsuwa się w szczeliny wzdłuż górnej krawędzi zderzaka. Gdy pociągniesz do tyłu, zwolni się.
6 - Należy zwolnić kabel reflektora. Chwyć go i obróć w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aby odblokować. Następnie naciśnij kołek zwalniający, oznaczony białą kropką, a następnie wyciągnij kabel

Teraz możesz wyjąć zespół. Po prostu zrób to samo po drugiej stronie.

Zabierz się do ulepszania swoich świateł. O wiele łatwiej to zrobić teraz.


View attachment 30492

View attachment 30493

View attachment 30494

View attachment 30495

View attachment 30496

Więcej wkrótce. W tym instrukcje dotyczące ponownego montażu.
Świetne instrukcje, jestem hybrydą. Zastanawiam się, czy mógłbyś zrobić instrukcję wideo podczas demontażu reflektora? Chcę dokonać drobnej modyfikacji reflektora.
 
#8 · (Edited)
Świetne instrukcje, jestem właścicielem hybrydy. Zastanawiam się, czy mógłbyś nagrać instrukcję wideo podczas demontażu reflektora? Chcę dokonać małej modyfikacji reflektora.
Obejrzyj ten film, robią trochę więcej niż demontaż, ale wydaje się, że wystarczy użyć śrubokręta, aby oddzielić soczewkę od korpusu światła, który jest trzymany przez klej (użyłbym opalarki, aby było łatwiej): HYUNDAI IONIQ 2017 PERSONALIZACIÓN DE FAROS RETROFIT HEADLIGHTS ANTES/DESPUÉS
 
#3 · (Edited)
Dzięki za zamieszczenie, było to trochę bardziej skomplikowane, niż się spodziewałem. Szukam żarówki 5W 194 do oznaczenia bocznego. Byłoby miło, gdybyś wymienił ją również na LED i zamieścił zdjęcie gniazda żarówki i mocowania po wyjęciu światła. Chociaż możesz mieć inny reflektor, ponieważ moje są HID.

Próbowałem ulepszyć żarówkę kierunkowskazu (2357) do LED, ale miga hiper, jedynym sposobem jest zainstalowanie LED z rezystorem, ale to niweczy powód dla LED w moim przypadku, ponieważ zużywałaby taką samą ilość elektronów jak halogen. Brak opcji przekaźnika LED, AFAIK. Użyję ich do ukończenia konwersji: SiriusLED Built-In Resistor 1157 amber bulb

Ahh, właśnie wymieniłem te żarówki postojowe po częściowym usunięciu, po prostu usunąłem śruby i górne klipsy i pociągnąłem tył światła (przy błotniku) w górę i do przodu, pozwoliło to na pewien prześwit, aby sięgnąć do uchwytu żarówki i przekręcić go, aby go wyjąć. Zapomniałem zrobić zdjęcie uchwytu żarówki, ale wygląda jak cygaro z żarówką na jednym końcu o długości 2" i płaskim końcu o długości 1" na drugim końcu, dzięki czemu można go przekręcić, aby zablokować/odblokować. Więc ostatnie żarówki halogenowe są wyjęte. Małe, ale wymagało zbyt dużego wysiłku dla tak małego zysku. Polecam to tylko zdeterminowanym majsterkowiczom. Wyjmowanie i instalacja uchwytu żarówki odbywa się na ślepo, po omacku, palcami środkowym i wskazującym obu rąk, aby pomóc w prowadzeniu uchwytu do otworu i skręcaniu. Mam nadzieję, że masz długie, dobrze skoordynowane i umiarkowanie silne palce/dłonie. Używaj również żarówek bez polaryzacji, aby nie musieć zgadywać i ukończyć konwersję przy pierwszej próbie. YITAMOTOR 194 168 LED Bulb Amber, non-polarity
30498


Przy okazji, moje światła nie chciały się "odpiąć" od mocowań (krok 4). Próbowałem, ale bez powodzenia, za dużo siły i bez postępów - porusza się tylko w połowie z wspornika, a następnie zacina się i wymaga to po prostu zbyt dużej siły - zdecydowałem się wymienić te żarówki podejściem "częściowym". Najprawdopodobniej trzeba było odłączyć osłonę zderzaka od błotnika, aby umożliwić większy luz, aby przesunąć światło do przodu, aby odłączyć mocowania. Tak jak pokazano tutaj: HYUNDAI IONIQ 2017 PERSONALIZACIÓN DE FAROS RETROFIT HEADLIGHTS ANTES/DESPUÉS
 
#6 ·
Dzięki za zamieszczenie, było to trochę bardziej skomplikowane niż się spodziewałem. Szukam żarówki do światła obrysowego 5W 194. Byłoby miło, gdybyś wymienił ją również na LED i zamieścił zdjęcie gniazda żarówki i mocowania po zdjęciu światła. Chociaż możesz mieć inny reflektor, ponieważ moje są HID.

Próbowałem ulepszyć żarówkę kierunkowskazu (2357) do LED, ale miga hiper, jedynym sposobem jest zainstalowanie LED z rezystorem, ale to niweczy powód dla LED w moim przypadku, ponieważ zużywałaby taką samą ilość elektronów jak halogen. Brak opcji przekaźnika LED, AFAIK

Ahh, właśnie wymieniłem te żarówki postojowe po częściowym usunięciu, po prostu usunąłem śruby i górne klipsy i pociągnąłem tył światła (przy błotniku) w górę i do przodu, co pozwoliło na trochę miejsca, aby sięgnąć do uchwytu żarówki i obrócić go, aby go wyjąć. Więc ostatnie żarówki halogenowe są wyjęte. Małe, ale wymagało zbyt dużego wysiłku dla tak małego zysku. Poleciłbym to tylko zdeterminowanym majsterkowiczom.
View attachment 30498

Przy okazji, moje światła nie chciały się "odpiąć" od mocowań (krok 4). Próbowałem, ale bez powodzenia, za dużo siły i bez postępów - porusza się tylko w połowie z uchwytu, a następnie się zacina i wymaga to po prostu zbyt dużej siły - zdecydowałem się po prostu wymienić za pomocą podejścia "częściowego". Najprawdopodobniej trzeba było odłączyć osłonę zderzaka od błotnika, aby umożliwić większy luz, aby przesunąć światło do przodu, aby odłączyć mocowania. Tak jak pokazano tutaj: HYUNDAI IONIQ 2017 PERSONALIZACIÓN DE FAROS RETROFIT HEADLIGHTS ANTES/DESPUÉS
Światło obrysowe W5W i uchwyt. Jeśli nie działa w jeden sposób, wyciągnij je, obróć o 180 stopni i spróbuj ponownie. Do tych żarówek trudno się dostać, gdy zespół reflektora jest nadal zamontowany. Pełne lub częściowe usunięcie ułatwia wymianę. Uchwyt jest w zasadzie tego samego typu co kierunkowskazy.
30499


Po pewnych testach zauważyłem, że moje kierunkowskazy również migają hiper. Zamówiłem inny typ LED 1157 i spróbuję ponownie.

Jeśli chodzi o krok 4, myślę, że to było "pociągnij do przodu i w górę". Przepraszam za zamieszanie.
 
#5 ·
Jakich żarówek użyłeś do tego? Amazon? Kupiłem żarówki Hikari ultimate, specjalny adapter z tworzywa H7, nie mogłem ich uruchomić.
To właśnie dostałem. Żaden problem, pasują. Uchwyty od Tamall trzeba trochę zmodyfikować, ale działały. Przykleiłem trochę taśmy, aby przytrzymać metalowy pierścień na żarówce do uchwytu podczas instalacji. Mają tendencję do zbyt łatwego wyskakiwania.

Przewody były bardzo łatwe do usunięcia z oryginalnego uchwytu. Wystarczy popchnąć śrubokrętem płaskim i wyskakują. Jest to znacznie łatwiejsze do zrobienia po wyjęciu całego zespołu reflektora.
 
#10 · (Edited)
Znalazłem niesamowitą, bezwentylatorową, bezbłędną żarówkę LED do świateł mijania CANBUS, ale jest nieco dłuższa niż zwykła H7. Jednak ze względu na obudowę reflektora, potrzebowałaby zmodyfikowanej nasadki, która pozwoliłaby na większą długość żarówki. Jak bardzo uciążliwe jest również usunięcie całego zespołu?
 
#13 · (Edited)
Dostałem aplikację "2534 Diagnostic Tool" od Hyundaia, nic do ustawienia w światłach - tylko liczba błysków (dostępna również w menu deski rozdzielczej). Oczywiście jest to dość uproszczone oprogramowanie, ale ciekawe do eksploracji różnych podsystemów.

W Ioniq EV jest 30 jednostek sterujących.
 
#14 ·
Dostałem aplikację "2534 Diagnostic Tool" od Hyundaia, nic do ustawienia w światłach - tylko liczba błysków (dostępna również w menu deski rozdzielczej). Oczywiście jest to dość uproszczone oprogramowanie, ale ciekawe do eksploracji różnych podsystemów.
Czy można zmienić ustawienia wstępne? Jak auto-hold i tryb jazdy?
 
#19 · (Edited)
Szkoda, że nie szukałem tego samouczka, zanim w miniony weekend na oślep zabrałem się za demontaż zespołu reflektora, łatwiej byłoby to przeczytać. Zadrapałem przednią krawędź z tworzywa sztucznego na zderzaku, gdzie reflektor wraca z klipsami na spodzie zespołu reflektora. Co za ból to był.

Następnym razem zakleję taśmą klejącą wszystkie krawędzie, w których reflektor się wsuwa, żeby niczego nie porysować przy demontażu i ponownym montażu.

Jeden z najgorszych projektów, z jakimi się spotkałem, tylko po to, żeby wymienić żarówki reflektorów, ponieważ prawie nie ma miejsca dla dorosłych dłoni, aby sięgnąć do środka, ponieważ skrzynka bezpieczników blokuje jedną stronę, a druga strona jest ponownie zablokowana, chyba że zdemontujesz cały zespół.

Żeby ułatwić sobie sprawę następnym razem, usunąłem również dwa dolne mocowania, które łączą się z podwoziem. Trzy śruby mocujące zespół reflektora u góry (w modelu EV) powinny wystarczyć do zabezpieczenia reflektora. Jeździłem po autostradzie i po mieście i nie słyszę żadnego grzechotania ani hałasu, więc zgadzam się na trzy górne śruby i pominięte/usunięte dwa dolne mocowania.
 
#21 ·
Jeśli wymieniasz reflektor mijania lub drogowy, prawdopodobnie łatwiej będzie po prostu wyjąć cały zespół reflektora niż próbować sięgać do ciasnych przestrzeni, aby wyciągnąć osłony, klipsy itp. Praca nad podłączeniem wszystkiego po wyjęciu zespołów jest o wiele łatwiejsza.

Polecam kupić wszystkie żarówki, HID lub LED, i sprzęt, którego potrzebujesz, zanim zaczniesz. Więc w moim przypadku robię światła postojowe, kierunkowskazy, światła obrysowe, światła drogowe i mijania.

Proces wyjmowania zespołu reflektora nie jest aż tak trudny. Ale jest trochę podchwytliwy. I zawsze martwisz się, że coś się zepsuje.
Jeszcze nie założyłem zespołów z powrotem, więc tak naprawdę nie wiem, jak trudno jest to zrobić.

Będziesz potrzebować:

1 - Zestaw nasadek z nasadkami 12 mm i 10 mm. Napęd 1/4 może być w porządku, nie potrzebujesz napędu 1/2
2 - Mały śrubokręt płaski.

Instrukcje:

1 - U góry zespołu reflektora znajduje się śruba 12 mm. Obróć w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aby wyjąć. Zrób obie strony
2 - Na dole zespołu reflektora znajdują się 2 śruby 10 mm mocujące górne wykończenie zderzaka do zespołu reflektora. Obróć w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara i wyjmij obie śruby. Zrób obie strony
3 - Wysuń plastikowe klipsy wzdłuż górnej części górnego wykończenia zderzaka za pomocą małego śrubokręta płaskiego. Musisz go poluzować, aby móc się trochę pobawić.
4 - Chwyć reflektor i pociągnij w górę, aż usłyszysz dźwięk "klipsa". Wtedy odłącza się od mocowania. Na każdy reflektor przypadają dwa, jeden na zewnętrznej krawędzi w pobliżu błotnika, a drugi na wewnętrznej krawędzi pod lampą kierunkowskazu. Kiedy usłyszysz drugi "klips", ten krok jest zakończony
5 - Pchnij zespół reflektora do góry i do tyłu. To zwalnia go ze zderzaka. Dolna krawędź zespołu reflektora wsuwa się w szczeliny wzdłuż górnej krawędzi zderzaka. Gdy pociągniesz do tyłu, zwolni się.
6 - Należy zwolnić kabel reflektora. Chwyć go i obróć w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aby odblokować. Następnie naciśnij kołek zwalniający, oznaczony białą kropką, a następnie wyciągnij kabel

Teraz możesz wyjąć zespół. Po prostu zrób to samo po drugiej stronie.

Zabierz się do ulepszania swoich świateł. Teraz o wiele łatwiej to zrobić.


View attachment 30492

View attachment 30493

View attachment 30494

View attachment 30495

View attachment 30496

Jeśli ktoś ma problem z wyjęciem zespołów reflektorów z klipsów, odpiąłem klipsy wzdłuż nadkola i kilka poniżej światła od spodu, a także jedną śrubę mocującą przedni zderzak tylko po jednej stronie, po której wymieniałem zespół. Pociągnąłem przedni zderzak/grill trochę od światła i światło po tym łatwo się uwolniło.
 
#22 ·
Cześć,

Wiem, że to stary post, ale często myślałem o ukryciu okropnego szarego zderzaka za pomocą jakiejś folii, na przykład wzoru z ciemnych włókien węglowych lub czegoś w tym rodzaju. Właśnie natknąłem się na Twój post szukając informacji o reflektorach i uwielbiam ten wygląd! Czy zrobiłeś jakiś poradnik na ten temat?