J'ai changé mes feux de croisement sur mon 2017 BEV SE w/CCP et j'ai pris quelques photos rapides.
J'espère que ce guide aidera tous ceux qui souhaitent changer leurs feux de croisement.
Avertissement : Je ne suis pas responsable des dommages qui pourraient survenir sur votre véhicule si vous décidez de suivre cette procédure. J'ai essayé de retirer et d'installer de nouvelles ampoules de la manière la plus simple et la meilleure possible, mais le véhicule de chacun peut être différent en ce qui concerne les pièces bloquées ou les défauts de fabrication ou tout simplement en utilisant la force brute quand vous ne devriez pas.
Outils nécessaires
1. Gants en caoutchouc
2. Ampoules H7 (2 ampoules)
3. Temps chaud, pistolet thermique ou sèche-cheveux
Étape 1.
Assurez-vous que la voiture est éteinte.
Étape 2.
Trouvez le capuchon du bloc optique qui se trouve à l'intérieur du compartiment moteur, derrière le boîtier du phare. Les feux de croisement du SE sont les plus éloignés et, malheureusement, les plus difficiles d'accès.
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Étape 3.
Faites pivoter le capuchon dans le sens inverse des aiguilles d'une montre si vous vous tenez devant le phare. Il y a un joint en caoutchouc qui le rendra serré, mais il bougera lentement. Le capuchon tourne de 90 degrés, puis s'arrête.
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Étape 4.
Vous aurez besoin d'ongles ou de quelque chose de fin pour retirer le capuchon du boîtier du phare, car le fait de le faire pivoter ne le retirera pas du bloc, car la rotation n'est qu'un virage de 90 degrés pour le verrouiller en place.
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Étape 5.
À l'intérieur du boîtier du phare, vous verrez 2 fils jaunes, ce sont les fils de l'ampoule de feu de croisement. L'ampoule s'insère dans un support qui pivote, je crois, de 45 degrés.
Remarque : Cette étape, si elle est effectuée à basse température, sera difficile car les pièces sont en métal contre du plastique. Si vous décidez de faire cette partie au froid, utilisez un pistolet thermique à basse température pendant une courte période, ou un sèche-cheveux, le fait de réchauffer le plastique à température ambiante facilitera grandement cette partie et l'installation.
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Étape 6.
Assurez-vous de porter des gants en caoutchouc, car vous ne voulez pas toucher le verre des ampoules avec vos doigts, les huiles sont un excellent moyen de réduire la durée de vie de l'ampoule. L'ensemble de l'ampoule se retire tout droit.
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Étape 7.
L'ampoule H7 est un montage à pression à 2 broches, il suffit donc de saisir la base de l'ampoule et de la retirer de son support en plastique.
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Étape 8.
La nouvelle ampoule s'adaptera exactement au même endroit, vous ne pouvez pas l'installer de travers car le support en plastique permet à la base de l'ampoule H7 de s'adapter dans une seule direction en raison d'une languette que la base de l'ampoule possède, que vous pourrez peut-être voir sur ma photo de l'étape 7.
Étape 9.
Essayez de faire passer l'ampoule dans le bloc optique du mieux que vous pouvez, c'est un endroit exigu.
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Étape 10.
Faites pivoter le boîtier de l'ampoule d'avant en arrière lorsqu'il est de nouveau dans le bloc optique. Vous sentirez les encoches se remettre en place et vous pourrez faire pivoter le phare de 45 degrés et il se remettra en place. Cette étape sera également plus facile si le support d'ampoule en plastique est chaud. Pas chaud, mais chaud. Essayer de le remettre en place en dessous de zéro donne l'impression que les languettes vont se casser et il ne s'enclenchera pas facilement du tout.
Une fois terminé, attendez la nuit et profitez de votre travail.
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J'ai acheté des ampoules 4900k sur Amazon Lien ici. Je ne crois pas qu'elles soient de vraies 4900K, mais elles sont nettement plus lumineuses que celles d'origine et définitivement plus blanches. J'ai oublié de prendre une photo avant et après, alors j'ai garé la voiture et allumé les phares, l'unité de gauche est le feu de stationnement halogène utilisant la même tonalité de couleur que d'origine, comme vous pouvez le voir, les feux de croisement à droite sont d'un blanc notable. Ils correspondent plus étroitement aux feux de jour à LED dans le pare-chocs avant.
J'espère que ce guide aidera les autres à remplacer leurs ampoules et à garder de l'argent dans leurs poches
J'espère que ce guide aidera tous ceux qui souhaitent changer leurs feux de croisement.
Avertissement : Je ne suis pas responsable des dommages qui pourraient survenir sur votre véhicule si vous décidez de suivre cette procédure. J'ai essayé de retirer et d'installer de nouvelles ampoules de la manière la plus simple et la meilleure possible, mais le véhicule de chacun peut être différent en ce qui concerne les pièces bloquées ou les défauts de fabrication ou tout simplement en utilisant la force brute quand vous ne devriez pas.
Outils nécessaires
1. Gants en caoutchouc
2. Ampoules H7 (2 ampoules)
3. Temps chaud, pistolet thermique ou sèche-cheveux
Étape 1.
Assurez-vous que la voiture est éteinte.
Étape 2.
Trouvez le capuchon du bloc optique qui se trouve à l'intérieur du compartiment moteur, derrière le boîtier du phare. Les feux de croisement du SE sont les plus éloignés et, malheureusement, les plus difficiles d'accès.
Étape 3.
Faites pivoter le capuchon dans le sens inverse des aiguilles d'une montre si vous vous tenez devant le phare. Il y a un joint en caoutchouc qui le rendra serré, mais il bougera lentement. Le capuchon tourne de 90 degrés, puis s'arrête.
Étape 4.
Vous aurez besoin d'ongles ou de quelque chose de fin pour retirer le capuchon du boîtier du phare, car le fait de le faire pivoter ne le retirera pas du bloc, car la rotation n'est qu'un virage de 90 degrés pour le verrouiller en place.
Étape 5.
À l'intérieur du boîtier du phare, vous verrez 2 fils jaunes, ce sont les fils de l'ampoule de feu de croisement. L'ampoule s'insère dans un support qui pivote, je crois, de 45 degrés.
Remarque : Cette étape, si elle est effectuée à basse température, sera difficile car les pièces sont en métal contre du plastique. Si vous décidez de faire cette partie au froid, utilisez un pistolet thermique à basse température pendant une courte période, ou un sèche-cheveux, le fait de réchauffer le plastique à température ambiante facilitera grandement cette partie et l'installation.
Étape 6.
Assurez-vous de porter des gants en caoutchouc, car vous ne voulez pas toucher le verre des ampoules avec vos doigts, les huiles sont un excellent moyen de réduire la durée de vie de l'ampoule. L'ensemble de l'ampoule se retire tout droit.
Étape 7.
L'ampoule H7 est un montage à pression à 2 broches, il suffit donc de saisir la base de l'ampoule et de la retirer de son support en plastique.
Étape 8.
La nouvelle ampoule s'adaptera exactement au même endroit, vous ne pouvez pas l'installer de travers car le support en plastique permet à la base de l'ampoule H7 de s'adapter dans une seule direction en raison d'une languette que la base de l'ampoule possède, que vous pourrez peut-être voir sur ma photo de l'étape 7.
Étape 9.
Essayez de faire passer l'ampoule dans le bloc optique du mieux que vous pouvez, c'est un endroit exigu.
Étape 10.
Faites pivoter le boîtier de l'ampoule d'avant en arrière lorsqu'il est de nouveau dans le bloc optique. Vous sentirez les encoches se remettre en place et vous pourrez faire pivoter le phare de 45 degrés et il se remettra en place. Cette étape sera également plus facile si le support d'ampoule en plastique est chaud. Pas chaud, mais chaud. Essayer de le remettre en place en dessous de zéro donne l'impression que les languettes vont se casser et il ne s'enclenchera pas facilement du tout.
Une fois terminé, attendez la nuit et profitez de votre travail.
J'ai acheté des ampoules 4900k sur Amazon Lien ici. Je ne crois pas qu'elles soient de vraies 4900K, mais elles sont nettement plus lumineuses que celles d'origine et définitivement plus blanches. J'ai oublié de prendre une photo avant et après, alors j'ai garé la voiture et allumé les phares, l'unité de gauche est le feu de stationnement halogène utilisant la même tonalité de couleur que d'origine, comme vous pouvez le voir, les feux de croisement à droite sont d'un blanc notable. Ils correspondent plus étroitement aux feux de jour à LED dans le pare-chocs avant.
J'espère que ce guide aidera les autres à remplacer leurs ampoules et à garder de l'argent dans leurs poches
