Istnieje opcja ustawienia maksymalnego SoC, osobno dla ładowania AC i DC, ale nie pamiętam dokładnie, gdzie to jest w menu samochodu. W aplikacji BlueLink można to ustawić, zaczynając od ekranu głównego, klikając Ładowanie, a następnie Limity ładowania.

Opcje ustawienia zachowania blokady portu ładowania zniknęły w pojazdach wyposażonych w NACS. W poprzednich wersjach można było ustawić samochód tak, aby blokował lub nie blokował port ładowania w różnych warunkach; ale teraz zawsze blokuje się podczas ładowania i odblokowuje tylko wtedy, gdy drzwi samochodu są odblokowane, a ładowanie zostało zatrzymane. (Ładowanie z NACS można zatrzymać, naciskając przycisk na wtyczce ładowania.) Zmiana ta wynika prawdopodobnie z faktu, że NACS blokuje uchwyt ładowania do portu za pomocą zmotoryzowanego bolca w samochodzie, a nie za pomocą ręcznie obsługiwanego przycisku na wtyczce ładowania z dodatkowym bolcem blokującym w samochodzie. Zatem, aby zapewnić bezpieczeństwo, samochód musi zawsze blokować port ładowania podczas ładowania.

 

Dzięki SRS5694. Udało mi się ustawić parametry ładowania za pomocą aplikacji Bluelink. Co ciekawe, wygląd panelu EV wrócił do normy po naładowaniu. Jednak po drugim ponownym uruchomieniu samochodu informacje pod przyciskiem elektronicznym „EV” nie pokazują żadnych zwykłych informacji o baterii i elektryce.

 

O ile pamiętam, na ekranie systemu informacyjno-rozrywkowego znajdują się trzy różne menu "Ustawienia". Dwa z nich są ukryte.

 

W moim 2025 SEL możesz przejść do ustawień, przechodząc do ekranu głównego, wybierając EV, a następnie przewijając w bok do strony, na której po lewej stronie znajduje się obraz samochodu z % naładowania. Dotknij obrazu samochodu, a przejdziesz do ekranu, na którym możesz ustawić limity ładowania AC i DC.