Olá a todos.
Estou desesperado com o serviço técnico da Hyundai e estou aqui para compartilhar com vocês o problema técnico para ver se aconteceu com algum de vocês.
Tenho um IONIQ 38kWh Klass (nível de acabamento mais baixo na Espanha) de outubro de 2020. Desde novembro de 2021 comecei a notar que a luz de carga da bateria auxiliar estava acendendo com frequência. Comecei a monitorar os dados e encontrei algo como o seguinte.
![Image]()
São muitas cargas para uma bateria que é usada todos os dias por 60 km na rodovia. Depois de um tempo, também notei que a opção de ligar ou desligar a opção Economizador de Bateria Auxiliar não estava funcionando e estava esmaecida, como você pode ver no vídeo.
A fim de evitar comentar sobre o adaptador OBD, gravei um vídeo onde você pode ver exatamente o comportamento do gráfico acima, uma pena que a bateria da minha câmera de ação seja tão pequena.
Coincidindo com a manutenção de 30.000 km, relatei o problema a eles para que pudessem tentar resolvê-lo porque, embora não seja um problema que me impeça de usar o carro, tenho um carro na garantia e quero que ele esteja em perfeito estado de funcionamento. A partir daqui começa o absurdo dos mecânicos e da equipe de serviço da Hyundai.
Primeiro, o gerente da oficina me liga e me diz que "a janela aquecida está ligada". Além do fato de que não importa, porque quando eu desligo o carro, tudo deve desligar, eu digo a ele que não pode ser, porque eu quase não uso. Ele estava se referindo ao botão "Calor" para ativar o aquecimento. Anteriormente, quando eu disse a ele que não era a janela, ele disse: "sim, o desembaçamento...". Lembre-se, o gerente da oficina.
Depois de uma semana e meia, eles trocaram a bateria e me disseram que nunca tinham visto a luz do recuperador da bateria auxiliar acender.
Peguei o carro e na manhã seguinte lá estava ele de novo, a luzinha estava acesa. Pego os dados novamente e este é o resultado. Menos frequentemente, mas ainda o mesmo problema para um carro que é usado diariamente.
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O carro ficou na garagem por mais duas semanas, lembre-se, um carro na garantia por menos de dois anos, e os mecânicos são tão bons que pediram um novo painel de instrumentos (que deve custar muito dinheiro) e o problema ainda é o mesmo.
É claro que eles não têm as habilidades necessárias para analisar um problema, porque insistem em tratá-los como problemas independentes quando a relação parece óbvia: Ligar o economizador de bateria auxiliar e a opção de ativar/desativar essa funcionalidade desativada.
Eu queria saber se alguém teve um problema semelhante e, em caso afirmativo, como ele foi resolvido, porque, na verdade, estou ficando desesperado.
Saudações a todos.
Estou desesperado com o serviço técnico da Hyundai e estou aqui para compartilhar com vocês o problema técnico para ver se aconteceu com algum de vocês.
Tenho um IONIQ 38kWh Klass (nível de acabamento mais baixo na Espanha) de outubro de 2020. Desde novembro de 2021 comecei a notar que a luz de carga da bateria auxiliar estava acendendo com frequência. Comecei a monitorar os dados e encontrei algo como o seguinte.
São muitas cargas para uma bateria que é usada todos os dias por 60 km na rodovia. Depois de um tempo, também notei que a opção de ligar ou desligar a opção Economizador de Bateria Auxiliar não estava funcionando e estava esmaecida, como você pode ver no vídeo.
A fim de evitar comentar sobre o adaptador OBD, gravei um vídeo onde você pode ver exatamente o comportamento do gráfico acima, uma pena que a bateria da minha câmera de ação seja tão pequena.
Coincidindo com a manutenção de 30.000 km, relatei o problema a eles para que pudessem tentar resolvê-lo porque, embora não seja um problema que me impeça de usar o carro, tenho um carro na garantia e quero que ele esteja em perfeito estado de funcionamento. A partir daqui começa o absurdo dos mecânicos e da equipe de serviço da Hyundai.
Primeiro, o gerente da oficina me liga e me diz que "a janela aquecida está ligada". Além do fato de que não importa, porque quando eu desligo o carro, tudo deve desligar, eu digo a ele que não pode ser, porque eu quase não uso. Ele estava se referindo ao botão "Calor" para ativar o aquecimento. Anteriormente, quando eu disse a ele que não era a janela, ele disse: "sim, o desembaçamento...". Lembre-se, o gerente da oficina.
Depois de uma semana e meia, eles trocaram a bateria e me disseram que nunca tinham visto a luz do recuperador da bateria auxiliar acender.
Peguei o carro e na manhã seguinte lá estava ele de novo, a luzinha estava acesa. Pego os dados novamente e este é o resultado. Menos frequentemente, mas ainda o mesmo problema para um carro que é usado diariamente.
O carro ficou na garagem por mais duas semanas, lembre-se, um carro na garantia por menos de dois anos, e os mecânicos são tão bons que pediram um novo painel de instrumentos (que deve custar muito dinheiro) e o problema ainda é o mesmo.
É claro que eles não têm as habilidades necessárias para analisar um problema, porque insistem em tratá-los como problemas independentes quando a relação parece óbvia: Ligar o economizador de bateria auxiliar e a opção de ativar/desativar essa funcionalidade desativada.
Eu queria saber se alguém teve um problema semelhante e, em caso afirmativo, como ele foi resolvido, porque, na verdade, estou ficando desesperado.
Saudações a todos.
