Oui. Il y a des messages récents ici. Utilisez la recherche avancée, les mots-clés Obdii carscanner EvWatchdog devraient les trouver.

 

En Allemagne, vous pouvez commander un appareil OBD2 auprès d'Aviloo que vous pouvez brancher sur le port OBD, charger la voiture et vider la batterie (presque). Vous obtiendrez alors un résultat de test de qualité professionnelle.
Peut-être que des solutions similaires sont proposées aux États-Unis.

 

Quelques liens...
ioniq 38 kW SOH @82.8%
Acheter un Ioniq, aidez-moi à lire le test de batterie...
Ioniq 38 - Est-ce que ça marchera pour moi ?

 

Vous pouvez lire une valeur SoH de l'Ioniq à l'aide d'un dongle OBD-BT et d'applications Android, par exemple Ev Watchdog Lite. Mais IMHO, cela ne donne pas beaucoup d'informations utiles sur l'état de la batterie. Le mien affichait 91,4 % après un semestre de charge parfaite. Après avoir contacté le garage, le BMS a été mis à niveau et depuis, il affiche 100 %. Dans les forums allemands, le consensus semble être que cette valeur montre simplement à quel point les cellules sont équilibrées (mais cela n'explique pas la mauvaise valeur de ma voiture, car elle avait des tensions de cellules constantes) - du moins, cela ne semble pas couvrir le vieillissement constant de toutes les cellules. Par conséquent, la meilleure façon de mesurer l'état de la batterie est d'utiliser quelque chose de plus sophistiqué comme l'appareil Aviloo qui ne se contente pas de lire une seule valeur de la voiture, mais des milliers pour une conduite plus longue et un intervalle SoC plus large.

 

Certains Ioniq de cette époque ont fait l'objet d'un rappel et ont nécessité le remplacement de la batterie de traction, ce qui figurerait dans l'historique du véhicule Hyundai si cela a été fait. Renseignez-vous sur l'historique d'entretien si vous le pouvez et assurez-vous d'obtenir par écrit la garantie Hyundai restante. Un contrôle de l'état de la batterie devrait également figurer dans l'historique du véhicule s'il a été effectué par le concessionnaire.